- Treinamento presencial
- 25 e 26 de outubro
TRANSDUTORES 100% NA PRÁTICA em Florianópolis
Aprenda com 2 dias de imersão como analisar defeitos internos do motor sem precisar desmontar nada, usando osciloscópio.
Pré-requisitos
para realizar o curso:
Atuar como mecânico
ou eletricista.
Ter osciloscópio
(de qualquer marca).
Conhecimento básico
de osciloscópio.
diagnósticos com Transdutores automotivos 100% na prática.
Os transdutores são acessórios do osciloscópio que transformam o movimento mecânico do motor em sinal elétrico. E com isso você consegue diagnosticar vários problemas internos do motor sem desmontar nada como:
- Má vedação de válvulas
- Junta do cabeçote queimada
- Comando torcido ou gasto
- Falha de compressão
- Biela torta
- Anel de pistão alinhado
- Catalisador entupido
- Tuchos hidráulicos
- Mola da válvula
-
Falhas e defeitos mecânicos
ligados ao cabeçote
missão:
- Capacitar o profissional para fazer diagnósticos mecânicos de qualquer motor sem precisar desmontar
- Aulas 100% na prática em diferentes veículos
- Entender os princípios de funcionamento de cada transdutores.
- Entender os princípios de funcionamento de cada transdutores.
- Aplicação e diagnósticos de cada transdutor.
- Análise e interpretação avançada dos sinais emitidos pelos transdutores.
- Levar o mecânico ou eletricista executar diagnósticos avançados.
Assuntos abordados:
Transdutor de
vácuo de admissão (TVA)
Instalado na admissão para ver possiveis defeitos de cabeçote e motor. Você fará diagnósticos como: mau assentamento das válvulas, comando de válvulas torcido, junta do cabeçote queimado, tuchos hidráulicos, molas das válvulas, análise de sincronismo de motor e falha de enchimento no cilindro.
Transdutor de
vácuo no escapamento (TVE)
Instalado no escapamento final para análise de falhas intermitente do motor, falhas ocasionadas por ignição, bico injetores ou compressão. Ele te direciona para qual cilindro está apresentando a falha.
Transdutor de
Ressonância
Esse transdutor veio para substituir o estetoscópio automotivo, pega barulhos, porém ele faz isso de forma gráfica, teste de rolamento, bomba d’água, etc. Tudo que faz barulho é possível testar com ele. E também para ver o acionamento do bico injetor quando a flauta é de difícil acesso no coletor de admissão.
Transdutor de
Compressão (TCP)
Instalado no orifício da vela e serve para fazer a análise da compressão do motor, verificar o PMS, abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape. Ele também é excelente para análise de sincronismo e defeitos na parte de baixo do motor.
Transdutor de
compressão Relativa (CR)
Esse transdutor é ligado no positivo e negativo da bateria, é a instalação mais rápida de todos os transdutores, pois com ele você visualiza defeito de compressão nos cilindros, fazendo um parâmetro de relatividade entre os cilindros.
Transdutor de
vácuo no cárter (TVC)
O transdutor é instalado na tampa de óleo possibilitando análise de biela torta, anéis de pistão e pistão. Sua análise é feita através do fluxo de gases do cárter do motor.
Transdutor de
vazão dos bicos injetores
Esse transdutor faz a análise individual da vazão de combustível de cada bico injetor. Ligado na linha de combustível próximo da flauta, com ele você será capaz de ver se o bico injetor está injetando um volume maior ou menor que os demais bicos injetores, sem precisar desmontá-lo.
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Treinamento 100%presencial
em Florianópolis
O treinamento será realizado durante sábado e domingo, serão 16 horas de treinamento totalmente na prática, podendo exceder até 2 horas conforme a necessidade da turma.
Local
Klering Oficina Multimarcas
Endereço:
Professora Antonieta de Barros, 214 – Estreito – Florianópolis/SC
Abel Klering
Fundador e CEO
Mecânico automotivo, mecânico de aeronaves, professor de injeção eletrônica e empreendedor digital.
Criador do e-Book Osciloscópio Passo a Passo e desenvolvedor do Treinamento SCOPER, o treinamento mais completo da categoria automotiva. Marido da Solaine, pai da Lara e da Luna.
Apaixonado por ensinar, reuni todo meu conhecimento em diversos métodos e técnicas diferentes dos tradicionais para te fazer honrar nossa categoria. Criador do método Scoper, exclusivo para diagnósticos automotivos mais rápidos e precisos, sempre buscando formas de aprendizado mais práticas e eficientes.
Alunos
Países
Pessoas Alcançadas
Klering e Pires
Treinamentos
Somos a primeira escola de Treinamento Automotivos Online focados em diagnósticos com osciloscópio do Brasil. Com mais de 5 mil alunos formados, espalhados em mais de 15 países pelo mundo. Temos o marco de mais de 100 mil cadastrados de mecânicos, eletricistas e entusiastas que passaram pelos workshops e eventos.
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Perguntas Frequentes
Para quem é este curso?
Este curso é destinado a mecânicos ou eletricistas automotivos que possuem um osciloscópio (de qualquer marca) e têm conhecimento básico sobre seu uso.
Preciso ter experiência prévia com osciloscópio?
Transdutores são acessórios do osciloscópio que convertem movimentos mecânicos do motor em sinais elétricos, permitindo diagnosticar problemas internos do motor sem necessidade de desmontagem.
O que vou aprender no curso?
Transdutor de Vácuo de Admissão (TVA): Diagnostica problemas como má vedação de válvulas, comando de válvulas torcido, junta do cabeçote queimada, entre outros.
Transdutor de Vácuo no Escapamento (TVE): Auxilia na identificação de falhas intermitentes do motor relacionadas à ignição, bicos injetores ou compressão.
Transdutor de Ressonância: Substitui o estetoscópio automotivo, captando ruídos de componentes como rolamentos e bombas d’água.
Transdutor de Compressão (TCP): Avalia a compressão do motor, verifica o ponto morto superior (PMS) e o funcionamento das válvulas de admissão e escape.
Transdutor de Compressão Relativa (CR): Permite uma análise rápida das compressões dos cilindros através da bateria.
Transdutor de Vácuo no Cárter (TVC): Analisa componentes como bielas e anéis de pistão através do fluxo de gases no cárter.
Transdutor de Vazão dos Bicos Injetores: Avalia a vazão de combustível de cada bico injetor sem necessidade de desmontagem.
Qual a duração e carga horária do curso?
O curso tem duração de 2 dias consecutivos (sábado e domingo), das 8h30 às 19h, totalizando 16 horas de treinamento prático. Dependendo das necessidades da turma, o curso pode se estender por até 2 horas adicionais.
Onde será realizado o curso?
O curso será ministrado na Klering Oficina Multimarcas, localizada na Rua Professora Antonieta de Barros, 214 – Florianópolis, SC.
Receberei um certificado ao concluir o curso?
Sim, todos os participantes que concluírem o curso receberão um certificado de conclusão.
Como posso me inscrever no curso?
Para garantir sua vaga, cadastre-se através do formulário disponível na página oficial do curso.
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